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《湖北日报》头版头条、《湖北日报·荆州观察》
刊发报道
《夯实综合成本“洼地”
垒起营商环境“高地”
——荆州连续三年获评“中国投资热点城市”》
《吞废吐金 逐绿向新
——荆州市竞逐循环经济新赛道》
作为荆州工业振兴崛起主战场
荆州经开区
受到关注
详细报道如下
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夯实综合成本“洼地” 垒起营商环境“高地”
——荆州连续三年获评“中国投资热点城市”
秋末冬初,荆江两岸项目建设如火如荼,华鲁恒升、先导稀材、史丹利等一批百亿项目你追我赶。
近几年,荆州备受资本市场关注,接连涌入20多个百亿项目,2022年以来累计签约亿元以上项目超3000个,年均签约数接近2021年的两倍。
9月,荆州等8个城市上榜中国投资热点城市。三年来,荆州三次获此殊荣。
荆州到底“热”在哪儿?
城市对投资者的吸引力又在哪里?
多位投资者表示,荆州的综合成本优势,是吸引他们到荆州投资的关键。
铁水联运引来百亿项目
每年节约四千万元运输成本
金九银十,长江松滋段货船川流不息,来自云贵川的磷矿通过车阳河港综合码头,快速转运至一公里外的临港工业园。园区附近,连接焦柳铁路的进港铁路施工正酣,预计年底试运行。届时,园区企业将和港口、铁路无缝对接,实现原材料和产品的低成本进出。
近几年,松滋临港工业园好项目、大项目不断。其中史丹利农业集团股份有限公司、成都云图控股股份有限公司两大龙头企业,投资均超过百亿元。
两年前,史丹利公司有意扩大磷酸铁产能,多地政府拿出招商大礼包,但运输成本让公司举棋不定。松滋市招商服务中心党组书记覃章艳得到消息后,第一时间上门自荐。
“车阳河港是武汉到宜昌段长江以南唯一设有海关监管的县级口岸,货品可直接通关报关。”覃章艳算了一笔账:史丹利每年有360万吨磷矿进出,相比其他没有港口的区域,在松滋落户每年可节约四千万元运输成本。
最终,史丹利将橄榄枝抛给了松滋。“运输成本优势是吸引企业入驻的重要因素。” 松滋史丹利宜化新材料科技有限公司董事长胡照顺说,车阳河港有10个3000吨级码头泊位,完全能满足公司通江达海的运输需求。
荆州地处长江中游,浩吉铁路和焦柳铁路、江汉运河、许广二广高速等“铁水公”干线,在荆州与长江形成三个“十字交叉”,形成“一港十区”布局,是鄂南湘北通江达海的门户、水陆联运的枢纽,也是西北西南大宗货物、海进江货物水铁转运的重要节点。
“过去,荆江水患频繁,外地企业不愿来、不敢来。”荆州市发改委相关负责人说,随着三峡大坝建成、长江大保护战略实施,荆江水患变水利,荆州也从投资洼地变成热土。随着荆州加快建设长江中游大宗商品铁水联运枢纽,大运力、远运距、低运价优势将更加凸显。
资源优势引来造纸巨头
工业水价仅为沿海城市五成
位于石首的湖北仙鹤纸基新材料项目,总投资100亿元,今年1月产出第一张纸。
仙鹤纸业总部位于浙江衢州,是国内特种纸行业的领军企业,为何选择到荆州投资?“造纸工业对原料来源依赖性较高。”浙江仙鹤控股集团有限公司董事长王敏文说,石首芦苇资源丰富,就地建厂能减少原料波动影响。
石首地处江汉平原和洞庭湖平原交界处,素有“芦苇之乡”美誉。长江大保护战略实施以来,石首江滩的芦苇面积逐步恢复到30多万亩,而且品质很高,是造纸的好材料。
位于江陵的华鲁恒升项目,也被荆州的资源优势所打动。该项目总投资460亿元,目前一期、二期用地超过3500亩。荆州江陵新能源新材料产业基地规划面积达50平方公里,为项目落地提供了充足的土地保障。
荆州拥有483公里长江黄金水道,是长江径流里程最长的地市,所辖8个县市区均分布在长江两岸。“园区企业引用长江水,价格仅为北方城市的十分之一。”江陵经济开发区管委会副主任李平说。
近年来,荆州紧紧抓住机遇,擦亮国家级承接产业转移示范区、国家加工贸易产业园两块“金字招牌”,加强粮食、铁矿石、煤炭等战略性物资的储备,原材料资源的汇集优势成为吸引投资的重要砝码。
《中国投资热点城市》报告指出,荆州要素成本优势显著,其中工业用水价格为沿海城市的55%至70%,工业天然气价格为发达城市的60%至80%,蒸汽价格为发达城市的53%至80%。荆州还是全省4个劳动年龄人口在300万以上的地市之一,9所高等院校、18所中专学校每年毕业生4万多人,让企业招工用工更加便捷。
争分夺秒压缩时间成本
项目追加投资“接二连三”
对于企业而言,早开工、早投产,便能早收益。
眼下,在荆州经开区,总投资200亿元的湖北先导电子信息产业园正在冲刺年底投产。
项目开工时,先导科技集团董事长朱世会就对“荆州速度”大为称赞:“10天完成征地审批,17天完成土地征迁,荆州项目交地的征迁速度,在先导全国项目中绝无仅有!”
无独有偶。总投资205亿元的监利玖龙纸业项目投产时,玖龙环球(中国)投资集团有限公司董事长张茵也表示,荆州速度刷新了玖龙全球工业的最快纪录。
项目快速推进的背后,是荆州营商环境的大提升。
过去,荆州办理建筑许可证动辄要3个月,效率在全省摆尾。
近几年,荆州探索“多审合一”,实行“一窗受理、一表申请、并联审批、同步办理”。企业摘得土地后,可一次性获得不动产权证、规划许可证等“五证”,以及水、电、气等市政公用设施服务,所需材料从26项减到7项,最快1天办结。这项改革还被拓展为“六多合一”,即多规合一、多测合一、多评合一、多审合一、多验合一、多管合一,贯穿项目立项、审批、建设、竣工等全过程,审批时限跃居全省前列。
此外,荆州还收集各类营商环境问题线索5000多件,一系列企业和群众反映的堵点、难点、痛点问题得以化解。
荆州市政务服务中心副主任谭艳介绍,目前全市政务服务事项即办件占比提高到了94.05%,零跑动事项占比提高到了95.06%,减时限比例提高到了94.29%。
三年来,荆州营商环境全省排名从2021年第14名提升到2022年第7名、2023年第4名,跻身全省营商环境标杆城市、全国进步最明显地级市前五。
好环境坚定了项目扎根的信心。山鹰华中纸业、美的集团、利尔化学、山东新民基等企业纷纷在荆州追加投资,增长到百亿级。如今,这些项目接连建成投产,成为荆州工业经济增长的生力军。
吞废吐金 逐绿向新
详细报道如下
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废纸箱变成品纸,有色金属废料回收再利用,废旧新能源电池拆解处理后再次焕新……近年来,荆州竞逐再生资源循环利用产业新赛道,汇聚链上企业及经营主体2000余家,初步形成从废旧物资一级回收、区域分拣到原料初加工、成品制造的全产业链体系。2023年,该市循环经济产业实现总产值约330亿元。
绿色发展是高质量发展的底色,新质生产力本身就是绿色生产力。11月初,湖北日报全媒记者深入荆州多地生产一线,探访“变废为宝、点废成金”的转型故事,感受新质生产力带来的新气象。
铝废料再加工,每年节省1亿元
有色金属被称为“现代工业基石”,重要性不可小觑。然而,其废料若长期堆积,会严重污染土壤和水。
位于监利经济开发区的华中生态铝示范产业园,是以铝制产品加工为主业的特色园区。湖北南桂铝业集团有限公司(以下简称“南桂铝业”)是产业园的领建企业,生产的铝材产品主要用于汽车、光伏等领域。
“铝材加工大约会产生15%的废料。”南桂铝业董事长彭小龙说,按每年25万吨原料铝用量计算,园区每年大约会产生3.75万吨铝废料。
这么多废料怎么办?若当废品卖掉,太浪费。目前铝废料回收价约1.8万元/吨,而原料铝价格约2万元/吨,那么园区每年将损失7500万元。若算上从甘肃、青海等地新购原料铝的运费,每年损失约1亿元。
彭小龙决定开设废旧铝熔铸企业,破解园区企业废铝回收难题。湖北功钛合金科技有限公司(以下简称“功钛合金”)诞生了。
11月7日,湖北日报全媒记者走进功钛合金车间,只见熔炉内烧着熊熊大火,一捆捆边角料铝材被送进炉中熔铸成铝棒。园区企业购得这些铝棒后,根据客户需求,再加工成不同规格的铝材产品。
“铝的可回收性极高,理论上可无限次循环使用而不损失性能。”彭小龙说,加工再生铝比原生铝还可减少排放90%以上。现在园区铝材回收率接近100%,基本实现“零废铝”。
循环利用、绿色发展,成为吸引企业入驻的重要因素。如今,以南桂集团为龙头,华中生态铝示范产业园入驻企业超过100家,其中七成企业已建成投产,年产值从2020年的18亿元增长至60余亿元。
一个废纸箱成就百亿企业
在很多人的印象中,造纸业是传统产业,而且高耗能、易污染。但走进位于公安县的山鹰华中纸业有限公司,不仅看不到脏兮兮的废渣,闻不到刺鼻的气味,在排污口的水池里,还能看到鱼儿嬉戏。
“这是我们以绿色环保为引领、全力发展循环经济的成果。”山鹰华中纸业有限公司生产负责人叶龙说,传统产业改造升级后也能发展新质生产力。
2017年,该项目建设之初,便引进当时全球最先进的全套造纸生产线,还投资4亿元建设污水处理厂,打造循环绿色造纸企业。
在该公司自动化控制中心大屏上,实时显示着各环节生产状况:废纸箱等原料加水稀释,通过管道输送进入造纸工序,筛选出来的塑料、木制品等轻渣,通过皮带输送至厂区固废电厂,所产生电能给企业供电,产生的蒸气为园区供热,发电产生的灰渣等则送到下游制砖企业作原料。
“废纸回收之后,从制浆到造纸,再到包装企业,然后再到终端客户,终端客户用完之后再回收利用。”叶龙说,循环过程中经济价值、社会价值都实现最大化。
叶龙算了一笔账:企业平均1年从湖北、湖南等地购进废纸箱等原料约120万吨,可生产约115万吨成品纸,再生率接近96%。在造纸过程中,平均1年可产生4.5万吨轻渣,焚烧后可发电4800万千瓦时。以1个家庭平均每年用电2000千瓦时推算,该厂1年造纸产生的副产品所发电量,可供2.4万个家庭使用1年。
山鹰华中纸业是华中地区产能最大、实力最强的工业用纸生产基地,2023年产值达到60亿元。眼下,该公司二期项目正在抓紧建设,包括4条造纸生产线、智能包装产业园及配套的热电联产、污水处理等,届时总产能将达到340万吨,年产值将达130亿元。
废旧锂电池变“黑粉”,可再供58万辆新车
在荆州经开区湖北睿勤新能源科技有限公司会议室的桌子上,装有不同颜色粉末的玻璃瓶格外引人注目。
“这是硫酸镍粉末,这是硫酸钴粉末,这是碳酸锂粉末,都是生产三元锂电池的重要原料。”该公司总经办主任容仕甲说,这些原料都是从新能源车的废旧电池上拆解、提炼出来的,现在又成了锂电池生产厂家的“香饽饽”。
“近年来新能源汽车快速发展,国内生产锂电池的资源却十分有限。特别是环保重压之下,对废旧锂电池进行循环再利用成为必然之举。”容仕甲说,目前新能源汽车电池陆续进入报废周期,锂电池回收利用产业也将迎来巨大发展机遇。数据显示,2023年,我国退役动力电池总量超过58万吨,预计到2030年动力电池回收市场规模将突破千亿元。
湖北睿勤公司总部位于东莞,在危废处置上经验丰富,掌握着先进工艺。2022年落户荆州后,主要负责新能源电池回收处理项目。
走进湖北睿勤生产车间,只见由废旧锂电池粉碎后的“黑粉”,经湿法工艺处理后,产生出硫酸镍粉、硫酸钴粉等原料。下游的电池厂家对这些原料进行再加工,即可生产成全新的锂电池。
一辆新能源车的电池平均可产生50公斤“黑粉”。容仕甲说,目前公司年设计使用3万吨“黑粉”,需要回收60万辆新能源车的电池。经过加工后,成品原料约可满足58万辆新能源汽车电池生产所需。